当今世界，一半以上的人口生活在城市，地球已经成为了一个庞大的城市网络和城市联盟。世界经济发展的理论表明：当一个城市人均GDP处于9000-17000美元区间时，它的经济增长将处于由“要素驱动为主”向“效率、创新驱动”转换的发展阶段。作为一个“港通天下”的改革开放先行城市，早在2011年，宁波的人均GDP已经超过10000美元，其中中心城区人均GDP超过13000美元大关。至2013年，宁波市人均GDP已达93322.42元，折合15068.53美元。显然，宁波已跨入了新的历史阶段，宁波靠土地、劳动力等传统生产要素驱动、粗放型的民营经济为主体的经济增长方式将难以为继，迫切需要通过智慧城市建设，促进信息化与工业化深度融合，培育发展智慧型产业，寻找经济转型升级发展的新载体，创造形成新一轮发展的新优势。

　　宁波不是最早提出建设智慧城市的城市，却是全国第一个推出智慧城市总体规划的城市。2010年9月，宁波市委、市政府正式对外发布《关于建设智慧城市的决定》； “十二五”开局伊始，宁波市又出台《加快创建智慧城市行动纲要(2011―2015)》，提出“六个加快”发展战略。作为智慧城市的先行者，宁波市智慧建设的现状如何呢？

　　智慧交通

　　智慧交通融合了信息技术、数据通信运输技术、电子传感技术以及计算机软件处理技术，用于提高交通系统的运行效率、较少交通事故、降低环境污染，是一种信息化、智能化、社会化、人性化的新型交通运输系统。

　　智慧交通建设是宁波市智慧城市建设的主要特色之一，宁波市交通智能化发展总体上处于中等水平。目前，宁波市的智慧交通建设以“四个系统建设”为核心：城市道路交通监控系统、交通视频监控系统、高清拍摄系统、动静态交通诱导系统建设。2011年，宁波市对中心城区220个路口实施了智能化改造，完成安装路口前端摄像机230套、高空监控摄像机15套，增建了路段、桥梁建设各类视频电子警察系统430套、智能卡口38套、行人道高清拍摄系统29套。此外，宁波智慧交通建设还将着重围绕建立各行其道、行停有序的交通新秩序，推进交通信息资源开发和利用体系建设，建立城市交通综合管理平台，探索推进射频（RFID）技术广泛应用于城市管理等四个方面。

　　2012年，宁波市交通运输委发布了《宁波市智慧交通建设规划》。以2011年为基准年，以2015年为近期，2020年为远期，覆盖综合交通全行业，包括公路、水路、铁路、民航以及城市内部交通。该规划指出，到2015年，宁波将重点建设“163工程”，即1个平台（智慧交通云平台）6大工程（交通综合感知与传输、交通整体调控、交通运行指挥与应急处置、交通运输物流服务信息、公众出行信息和交通管理、仿真决策支持）3大示范项目（公共交通出行、行车诱导服务、智慧港口物流）。

　　手机APP“宁波通”是宁波智能交通建设的精华产物。这款APP由中兴通讯与宁波市政府联合发布，集合了客运联网售票、路径导航、出租召车、事故报警、实时路况查询、移车求助等18项交通服务，能基本实现“买票不出门、出门不问路、打的不等待、停车不找位、堵车不用急、事故不用慌”等一系列交通“老大难”。

　编辑：王丽娜