两周前，广州市珠江新城保税店火爆的场面一度成为全城焦点。据海关介绍，这家保税展示交易与跨境电子商务结合的体验店，依托广州保税区外实体延展平台，结合跨境贸易电子商务，开展“O2O”线下体验。

　　2013年，中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元。据广东省跨境电子商务协会的数据，广东作为全国第一外贸大省，跨境电商交易额占全国七成左右，相关从业人员数百万人。

　　跨境电商，一方面将外国商品进口到国内，如珠江新城跨境电商体验店；另一方面将国内物美价廉的商品卖至国外。依靠灵活的营销方式和理念，不少人从传统商业转投跨境电商行业，收获颇丰。

　　也正因为跨境电商是新事物，行业也面临着物流成本高、耗时长、低门槛恶性竞争的窘境。为破解这一困局，增强可持续的生命力，广东不少跨境电商抱团发展，通过产业园区集群发展的方式，帮助扶持小卖家跳出低价竞争的局限。更有远见的跨境电商则通过物流专线、建立海外仓等模式，削减物流成本，提高产品竞争力。

　　跨境电商营销方式更灵活

　　跨境电子商务是通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。近年来，无论是政府支持的“正规军”，还是民营电商企业，都在全力布局跨境电商领域。

　　商务部统计数据显示，2012年中国跨境电子商务交易额约为2万亿元，2013年突破3.1万亿元，预计到2016年增至6.5万亿元，年均增速接近30%。广东省跨境电子商务协会常务副会长林保透露，广东跨境电商交易额占全国七成左右。

　　纵观国内外电商领域，速卖通、敦煌网、大龙网、ebay的Paypal、递四方4px、俄罗斯VK等跨境电商平台纷纷崛起，为电商跨境运营提供了便捷渠道。有些公司产品的70%—80%放在亚马逊、Ebay、速卖通等3大平台销售，只有20%—30%的产品在自己的网上商城出售。

　　传统电商的经营模式B2B是企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息的交换，往往需要一次性大批量进货。在服装电商行业，下单量动辄二三十万件。订单太少，因为无利可图，传统工厂不会接单；一旦全部卖完，可能因供应不及时而面临断货的窘境。

　　而跨境电商采用的B2C模式，不再是“整体和整体”的对接，而是“整体和散点”的对接，直接把货送到用户手中，出货量远低于B2B模式。哪里有需求就供应哪里，B2C模式善于化整为零，供给与需求的配合更为及时，款式多、单次出货量少、出货频率快、销售对象分散使得跨境电商可根据产品的即时销售情况调整生产数量，避免囤货和断货。

　　广州某跨境电商公司从创立时的三四个人发展到如今100多人的团队，负责人郑晓鹏从传统商业转型跨境电商，他在国外雇有专业买手，负责了解国外流行服装的样式，国内设计师根据外国的流行元素、穿衣尺度、身材尺码进行设计，做出两三百件小批量成品，提供给老卖家和分销商试卖，销量好，再投入工厂大批量生产。郑晓鹏曾卖过一种普通的白色蕾丝衬衫，三年时间内，时而在美国大受欢迎，时而在英国需求大增，时而在俄罗斯销量走高，日平均销售量达50件，他将这归功于灵活的营销方式。

　　他们拥有互联网思维的商业理念，随时监控流量，进行大数据分析，如客人浏览网店时会收藏自己喜欢的产品，即使最终没购买，跨境电商也能依此做数据分析，得出哪些国家、地区的浏览量比较大，进行重点开发。

　　在广东，一些成功的跨境电商相信“越分享越成功”。他们经常共同分享经验。今年1月25日，广东省跨境电子商务协会举办的“电商丝绸之路”—广州站之跨境电商高峰论坛上，跨境电商界大佬向电商从业人士及创业学生分享成功经验，期望培育更多的跨境电商壮大这个行业。

　　解决电商物流“瓶颈”

　　庞大的市场红利并不意味着跨境电商前行路上一帆风顺，伴随而来的还有不少亟待解决的问题。

　　首先是物流问题，跨境电商的物流分为邮政包裹、国际快递、国内快递、专线物流、海外仓储等模式。国际快递在48小时内可到达，但价格昂贵。运用最多的还是邮政包裹。仅2013年1月至5月，广东省邮政出口量约1500万件，日均出口10万件。

　　不便宜的邮费、较长的物流时间，让跨境电商们“等得很心急”。据中国邮政公布的2015年国际小包邮费价格，平邮寄往日本的价格是62元/kg，寄往英国76元/kg，美国、加拿大88元/kg。有电商透露，有时一件衣服成本三四十元人民币，运费达四五十元钱。

　　速度慢则让大量货款积压在路上。如寄往巴西的包裹需耗时四五十天，“可能发第三、第四批货的时候，第二批货还在路上，我们还没收到第一批货的货款。”有卖家诉苦。

　　很多跨境电商谋求变局，开始向海外仓储模式过渡—货物从中国运到海外的仓库，用ERP海外仓系统进行管理，客人下单后，仓库打包出货。目前海外仓模式还在摸索阶段，如某网络科技有限公司虽然在美国和英国有海外仓，但服装类产品的海外仓存货只占总量的一成。

　　海外仓未能大规模推广的原因之一在于税金。大批量货物过海关时容易被认为是传统的B2B模式而收取大量关税，没办法按传统模式拿到全部的出口退税。

　　建立海外仓还有库存风险。如货物放在海外仓卖不出，只能在当地降价促销或直接销毁，因为运回国的运费太贵。

　　跨境电商准入门槛低、竞争激烈。一台上网的电脑、略懂外语或借助翻译软件，就能做跨境电商，这被称作“傻瓜式开店”，这样简单的操作模式吸引了无数创业者。但看似简单的跨境电商操作充满了风险。一旦遭遇不规范的货运代理，物流价格高于甚至几倍高于产品价格，产品难以保证按时送达，服装、3C类产品等是跨境电商的主流、产品同质化现象严重等问题，如果小卖家恶意竞争打起“价格战”，其结果是几乎没有胜利者。

　　抱团取暖谋取共赢

　　针对单一卖家多而造成的恶性竞争现象，国内一些地方正在兴起电商产业园基地，为小卖家们抱团发展提供平台。

　　位于广州白云区的快越达跨境电商产业园目前已有近200家入驻企业。200个卡位提供给个人创业，前3个月内无条件向创业者提供产品、物流方案、导师。

　　“广东的跨境电商没有集群，园区是要将单一、小型电商集中在一个圈子里，帮助中小型卖家快速成长，将整个队伍充实庞大。”产业园总经理方振明介绍。

　　针对小卖家们的“价格战”现象，导师们会特别在选品上对单一小型电商进行专业培训，强调产品优良、品牌意识在跨境电商行业中的重要性。与传统商业一样，跨境电商最后是否成功靠的仍是产品，不同的只是渠道和营销方式。

　　而对大型跨境电商来说，避开“价格战”的办法是整合供应链，国内几个大型外贸跨境电商巨头，都强化了对物流和供应链的整合。如兰亭集势整合了婚纱供应链，从上游到下游包括婚纱设计、聘请模特摄影等，甚至推出了一款有关婚礼策划的APP。

　　在物流方面，跨境电商产业园有不少跨境电商在尝试“专线物流”这个新模式，即通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流能集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。

　　在时效上，专线物流稍慢于商业快递。目前最普遍的专线物流有美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

　　跨境电商自己建立海外仓的成本很高，所以依托第三方平台建立的海外仓进行跨境营销也是解决办法之一。目前国内一些快递公司正逐渐进军海外小包裹市场。在跨境物流方面，“四通一达”中的申通、圆通布局较早，顺丰已开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2—3天可以送达。EMS的国际化业务是最完善的，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低。跨境物流的日趋高效，让跨境电商走出国门之路更顺畅。

　编辑：王丽娜