中国提出的“新丝绸之路”倡议旨在通过公路、铁路和水路将欧洲与亚洲联系起来。为此每年需投入400亿美元的资金，预定目标是将整个区域——中亚与南亚——向世界开放。中方称，该计划目的是将许多商品的运输时间削减三分之二，并降低成本。而且当前相对封闭的国家也将从国际贸易中获益。

　　但这一倡议给俄罗斯带来的逆转却很少得到关注。该倡议2013年在哈萨克斯坦首次宣布时，俄方官员持怀疑态度，认为这是中国意欲增加其在中亚影响力的举措。对此，莫斯科力推欧亚经济联盟项目，以与之竞争。然而，俄罗斯却开始转变态度，加入了“新丝绸之路”计划，并已成为亚洲基础设施投资银行（AIIB）的创始成员之一。

　　如何解释俄罗斯态度的变化呢？答案很简单：资金。

　　“新丝绸之路”计划已经成为俄罗斯规避西方对其银行业制裁、获得急需投资及信贷额度的一种方式。今年早些时候，俄罗斯企业签订了第一个“新丝绸之路”倡议下的融资项目：

　　58亿美元用于修建莫斯科和喀山之间的高速铁路（稍后将开通至叶卡捷琳堡）；给予俄罗斯联邦储蓄银行（俄罗斯最大的国有银行）9.66亿美元的信贷额度，为道路与物流基础设施提供资金；给予俄罗斯外贸银行（俄罗斯第二大国有银行）4.83亿美元的信贷额度，以投资农业和运输。其中，高速铁路项目特别重要，因为它所连接的城市将举办2018年的世界杯。而这些只是初步投资。

　　连接俄罗斯首都与哈萨克斯坦边界的全部铁路项目将达到214亿美元，且大部分由中国投资。因此，大量的建设工作将由中国公司承担。以往，俄罗斯可能会对中国公司进入其利润丰厚的市场思量再三。但此时非同以往。西方对其进行的金融制裁削弱了银行业的流动性，因此新的融资来源至关重要。总之，这一融资数额巨大，其总和能与世界银行相媲美。

　　俄罗斯公司也希望参与亚洲中部——初始项目的基础设施建设，其主要是在哈萨克斯坦，估计需花费2000亿美元。由于财政赤字增加，俄罗斯联邦政府已经将基础设施预算支出减少了三分之一。因此在这一背景下，该项目受到广泛欢迎。

　　另一有利之处在于，所有合同均以当地货币形式签署。因此不用担心汇率波动和对美元的依赖。目前，俄罗斯银行和建筑公司为找到新的资金而倍感开心。

　　（本文摘自彼得森国际经济研究所网站“HowRussiaIsUsingChineseLargessetoCircumventtheWest’sSanctions”，由瞭望智库研究助理赵玲编译，作者：彼得森国际经济研究所学者SimeonDjankov）

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　编辑：曲越