移动专车在全世界各国引发了各种争议，其中一个争议是保险。即使是在保险市场比较发达的美国市场，由于专车服务和传统出租车服务区别很大，因此专车的保险出现了一系列的空白和疑点。比如一个专车司机所接受的保险保障，到底是乘客上车开始，还是智能手机的订单被专车司机确认开始。

　　日前美国加州第一次批准了面向移动出行服务商Lyft专门定制的一系列保险服务，专车司机、专车乘客在保险方面第一次有了明确的说法。

　　包括Uber在内，移动专车在全球许多城市遭到政府和出租车公司反对，一个理由是这些专车没有购买保险，如果发生交通事故等问题，乘客利益将受损。与此同时，出租车必须购买政府要求的各种保险，加大了运营成本，在和移动专车竞争时处于劣势。

　　目前，一个趋势是许多地方的政府都在要求专车服务商和司机，购买更加专业的保险，保障专车消费者和路上行人的利益。

　　据美国科技新闻网站Engadget报道，日前美国加州政府监管机构，正式批准了Lyft专业定制的专车保险服务。

　　据报道，如果移动专车沿用加州传统的保险行业法律，将出现一系列混淆不清的问题，比如乘客受到保险保障的时间，到底是从车辆向目的地行驶开始，还是从进入专车内部开始。

　　另外加州法律只是要求开车人必须购买保险进行保障，但是在专车司机方面到底沿用传统开车人的个人保险，还是企业的保险，也没有明确的说法。

　　据美国媒体之前的报道，移动专车的保险目前一片混乱，许多兼职司机只购买了私家车的保险，但是如果私家车从事商业运营和接送客，如果出现交通事故理赔时，保险公司可能因为其从事商业运营拒绝赔偿。

　　不过，最近加州的保险业监管机构，批准了针对移动出行服务商Lyft定制的一个保险服务，这将给包括Uber在内的移动出行服务商，在专车保险方面进入更加规范的轨道。

　　根据这一定制的保险服务，一个消费者通过手机向专车服务商叫车，从此时开始专车司机将受到保险的保障，换言之，在前往接客的途中发生车祸，也能获得赔偿。

　　据报道，Lyft公司已经为旗下的司机购买了各种保险，覆盖了服务全程。比如从接受订单到乘客下车阶段的保险额为100万美元，另外如果专车司机的个人私家车保险无法保障专车服务中的意外，Lyft也购买了10万美元的额外保险。

　　Lyft近日还和MetLife Auto Home保险公司签约，为乘客在专车内的阶段购买了新的以专车司机为受益人的保险。

　　加州保险业监管负责人Dave Jones表示，随着专车服务和拼车服务的市场需求增加，目前当务之急是让这些司机获得足够的保险，来保障旅客乃至路边行人的合法利益。

　　据报道，在传统上，如果车辆内部有乘客（即属于商业运营车辆），保险公司只针对企业（比如出租车公司）提供保险，不针对开车人个人提供保险。而此次是加州历史上第一次保险公司针对个人司机提供类似的保险。

　　值得一提的是，从7月1日开始，美国加州开始执行新法律，根据这一法律，包括Uber、Lyft在内的专车司机，不得使用传统出租车公司的商业保险，必须设计独立的保险服务，保障乘客和行人的利益。

　　加州的新法律也规定，专车司机如果已经登录了公司的客户端软件，但是Uber等尚未给他安排接送客工作，这个时段内也必须购买保险。

　　分析人士表示，随着专车服务在美国、中国等市场逐步合法化，商业保险公司未来也会设计出更加专业的专车保险服务，类似Lyft这样需要依靠各种现有保险产品进行“拼凑式保障”的做法将会成为历史。

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作者：晨曦　编辑：李婉玲