双十一过后一周，阿里旅行在西溪召开双十一总结大会，近千家商户坐满会场。

　　阿里旅行总裁李少华在会上披露阿里旅行双十一的战绩：成交额超过15亿，超30家商家成交额破千万，两家商家成交额过亿，酒店预定超过86万间夜，国际机票预订超过30万张。从数据来看，成绩亮眼。

　　而当“超过30家商家当天的成交额突破千万”的信息披露时，台下一些供应商更是发出了惊叹声。对于任何一家供应商而言，单天成交额过千万都不是小数目。

　　随后的主题交流环节，众信、中青旅遨游网、如家等供应商被请上台分享双十一的感想与经验，这些商家都表示双十一很重要，是重要的销售渠道，也是传统旅行社触网的重要途径。

　　从任何方面看，这都是一场非常成功的大会。双十一战绩斐然，商户满意度不错，但从阿里旅行的角度看，这场大会的成功却让人有些心生疑惑：转型一年后，阿里要重走电商平台的老路吗？

　　去年10月淘宝旅行更名“阿里旅行?去啊”，试图扭转从2010年就开始试水但成效并不如意的在线旅游业务。

　　更名前淘宝旅行的模式为，复制淘宝的成功经验，让酒店、景区、航空公司等服务商在淘宝开店，自己坐收佣金。但单纯做平台显然不符合旅游行业重服务的特殊性，阿里的旅游生意也因此没有起色。面对旅游业务迟迟未见成效的状况，阿里在2014年底对旗下航旅事业部进行合并重组，升级为航旅事业群，原淘宝旅行正式更名阿里旅行?去啊。阿里旅游业务的重整旗鼓也正式拉开帷幕。

　　重整旗鼓的阿里旅行被外界赋予了很多猜测，过去一年阿里旅行接连推出的未来系服务也给了业界更多想象，但是在这次双十一总结会上，阿里旅行对自己的定位似乎又回到了淘宝旅行时代。

　　阿里旅行这一变化的背后是在线旅游行业格局已经发生了重大变化。随着携程去哪儿走上整合之路，二者在机酒市场形成绝对统治地位，这必然给阿里旅行带来发展压力。面对去携挑战，回归电商平台或许是阿里旅行选择的应对之策。

　　机酒业务承压

　　通过梳理不难发现，重新出发的阿里旅行，其动作主要围绕酒店、景区、签证、机票推出的一系列“未来系”产品进行。

　　不过在这些动作中，未来系产品更多停留在讲故事的阶段，真正产生交易的还是电商平台，而在电商平台上，机票和酒店为绝对的营收大头。

　　但携程与去哪儿的整合意味着在机酒标品市场，其他玩家的空间已被大大压缩，对阿里旅行同样如此

　　易观智库的研究数据显示，2015年第二季度，中国在线住宿预订市场交易规模为195.2亿元人民币，其中，携程2015年第2季度交易规模达到88.1亿元人民币，市场份额为45.15%，排名第一；去哪儿交易规模为33.1亿元人民币，市场份额为16.96%，排名第二。二者合计拿下在线住宿预订市场超60%的份额。在机票预订市场，去携的集合效应更强，二者市场份额超70%。同时经过多年发展，携程和去哪儿都已经积累了足够的供应资源。

　　这些对新选手阿里旅行而言，都需要时间才能追赶，但携程与去哪儿的整合意味着留给阿里旅行的时间已经不多，至少在机酒领域空间已经被大大压缩。面对在线旅游新格局，阿里旅行必须面对市场空间已被对手瓜分的现实，调整对策。

　　回归平台

　　对于阿里旅行的定位，李少华的最新阐述是：“在整个OTA大规模整合的情况之下，行业需要一个支撑全行业创新的开放平台，我们正在努力。”

　　在去携的挤压下，打差异化，讲区别于OTA的平台故事或许是一个好选择。双十一过15亿的销售额给了阿里旅行推平台概念的本钱，而过去一年，阿里旅行也在围绕“未来”二字讲述全链条服务的故事。

　　从已经推出的未来系服务可以看出，无论是未来酒店还是未来景区，都是围绕阿里的核心资源构建生态体系，一方面需要阿里大数据构建用户画像，另一方面需要打通酒店、景区的后台系统。也因此，阿里旅行对产品供应方来说，提供的不仅是销售渠道，更是一个围绕其核心业务提供的互联网+服务。

　　与去哪儿、携程等OTA相比，阿里旅行的打法更多围绕阿里的生态进行。利用数据和平台优势对上游供应商进行改造，围绕自身资源建设生态圈。

　　对此，李少华的表述是，“我们和其它的伙伴们参与这个行业不太一样，在过去一年我们把阿里旅行背后完整的电商生态体系的主要角色，都赋予到旅行这个传统行业里面来。”“我们在技术、数据和强大电商团队支撑下，把电商生态体系势能赋予到整个旅游行业。”

（李少华展示阿里旅行背靠的生态体系）

　　可以看出，去啊的野心不单是做旅游电商的生意，而是通过向上游渗透，在旅游的产业链中形成以阿里服务为基础的生态体系。而在阿里系产品和服务的支撑下建设起来的旅游生态，最终又能够在交易的闭环中反哺阿里。

　　然而，无论是未来酒店还是未来景区，阿里旅行的未来系动作目前仍是布局为主，尚无法贡献真正的交易和营收，而在产生实际交易的电商业务上，阿里旅行为平台提供者，收取店铺佣金，这一模式与其转型之前并无二致。

　　平台隐患

　　对阿里旅行而言，当前的挑战在于面对携程去哪儿的强势地位，如何在在线旅游市场获得自己的地位。但平台模式能否为阿里旅行带来一个好未来？答案并不明晰。

　　从商业模式上看，阿里旅行搭建平台的盈利来源是抽取佣金，但双十一一年一次，一次大促带来的成交额能给阿里旅行贡献的营收毕竟有限，在平日里，阿里旅行仍要面对其他OTA平台的激烈竞争。

　　休闲游已经成为在线旅游争夺的新热点，在休闲游领域，在线旅游服务商的服务能力将极大的影响其业务发展。

　　当前，无论是携程、去哪儿等大OTA，还是同程、途牛等专注休闲游市场的新玩家，在线旅游服务商都在圈抢上游资源。就在本周，途牛第一次召开“自营产品全球采购大会”，途牛总裁严海峰披露，截至目前，途牛的直采业务已经超过总交易额的1/3，提前完成了30%的年度目标。而直采模式是途牛营收取得大幅增长、在在线度假市场份额不断提升的重要驱动力之一。

　　随着在线旅游领域竞争进入新一阶段，向上游延伸已经成为在线旅游服务商的必然选择。加强对上游资源的把控一方面能够稳定供应链，提高产品质量，降低对供应商的依赖，另一方面也有助于企业构建线上线下相结合的O2O模式，加强企业的服务能力。

　　与竞争对手相比，阿里旅行走向上游的动作显得相对迟缓。在这一轮对上游资源的跑马圈地中，携程、去哪儿、同程、途牛都通过资本方式入股或收购了一些线下供应商，而阿里旅行对上游的渗透，仍是通过改造上游生态进行，与资本关系相比，生态改造上的联系相对较弱。

　　阿里旅行只做平台不往上游走能否真正切入在线旅游市场？淘宝旅行的四年成绩给出了并不乐观的答案，而阿里旅行讲出的未来系故事能否弥补平台模式的弱点，也有待时间检验。

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作者：韩依民　编辑：李婉玲