北京时间11月24日消息，《华尔街日报》网络版发表文章称，随着Uber的快速发展，旧金山的出租车行业受到重大影响，出租车驾照申请者数量和牌照销量都大度下滑。然而，过去两年，旧金山的出租车行业开始复苏，两项指标都开始反弹，首次有Uber司机向出租车司机转型。业内人士称，Uber司机已意识到，开租车赚到的时薪要比专车还要高。

　　以下是文章全文：

　　对于旧金山的出租车行业而言，打车应用Uber更像是一条减速带，而不是一个死胡同。

　　3年前，当Uber在其旧金山的大本营实现快速增长时，当地的出租车行业发展突然陷入停滞。当时，旧金山申请出租车驾驶执照(称为A牌驾照，A-cards)和购买出租车牌照的人数大幅下降。

旧金山出租车牌照销量走势

　　不过，旧金山市交通局的记录显示，过去两年，上述两项指标已经开始反弹。旧金山市交通局管理着该市的出租车行业。2013年，旧金山出租车牌照销量达到顶峰。在截至6月30日的财年中，更多人申请A牌驾照，超出了2010年的申请量。2010年，Uber在旧金山推出了打车服务。

　　要想正常运营，每名出租车司机必须拥有A牌驾照，每辆出租车都需要有牌照。但是，Uber、Lyft以及其它按需打车应用这两个都不需要。Uber没有任何车辆，没有雇佣任何司机。

　　旧金山市交通局也采取了措施，提升人们成为一名出租车司机的兴趣。过去，A牌驾照的申请费为255美元，但是旧金山市交通局开始在2013年免收这项费用。出租车牌照的价格为25万美元，旧金山只提供大约2000个。

　　那么该如何解释出租车行业的复苏呢，人们为何又热衷于开出租车呢？出租车车队Flywheel的所有者金韩素(Hansu Kim)表示，他首次看到Uber司机申请成为出租车司机。这些Uber司机意识到，他们能够通过开出租车挣到比开Uber专车更高的时薪。

A牌驾照申请者数量走势

　　“开出租车带有一种职业属性，但是Uber和Lyft应用的推出让更多人开始考虑将开车作为一种挣钱的途径，”金韩素表示。

　　Uber尚未置评。

　　金韩素称，尽管自Uber推出后，出租车司机的收入下降了25%，但是已开始稳定。他表示，一名有经验的旧金山出租车司机每天拿到手的收入在150美元至300美元。Uber在今年早些时候称，其司机的平均时薪为19.04美元，但是这并未扣除司机自己掏腰包的钱，包括汽油、维修费和保险等。

　　当然，一些出租车司机也成为了Uber司机。

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作者：编译/箫雨　编辑：李婉玲