北京时间8月13日上午消息，Uber近期将中国业务出售给竞争对手滴滴出行，并获得合并后公司的约18%股份。尽管Uber未能赢得全球最大的分享出行市场中国，但目前Uber仍然可以参与中国市场，同时避免了大笔烧钱。

　　与滴滴类似，Uber看到了结盟带来的优势。那么Uber未来将会采取什么样的发展策略，尤其考虑到该公司此前曾表示，国际市场将是重要的增长引擎？

　　对Uber来说，下一个重要的国际战场将是在印度，而Uber在印度将面对滴滴的盟友Ola。

　　印度市场与中国有很多相似之处，但也存在某些不同。从市场份额来看，Ola是印度无可争议的领先者。这主要是由于，Ola在印度的更多城市提供服务，并且支持现金支付。由于信用卡普及程度不高，这样的支付方式在印度更受欢迎。

　　Uber已经采取了应对措施，目前也接受了现金支付，并扩大了业务覆盖范围。此外，Uber给予司机一定的奖励，吸引司机加入平台。(不过，近期奖励已经减少。)

　　随着竞争的白热化，预计Uber与Ola的竞争将会与中国市场此前的形势类似。两家公司都将耗费巨大的成本。

　　不过与滴滴不同，Ola的资金相对Uber处于劣势，因此很难依靠烧钱将Uber赶出印度市场。因此，Uber可以通过这方面的优势去建立业务，最终实现盈利。

　　除竞争对手以外，Uber还面临着监管的问题。无论在美国还是中国，Uber都面临过这类问题，不过到目前为止印度市场的监管相对宽松。尽管印度政府对国内企业的扶持力度可能不像中国那么大，但监管规则的明朗化将需要更长时间。

　　例如，印度首都德里的监管部门要求出租车使用压缩天然气，而不是汽油作为燃料。如果Uber和Ola被监管部门视为出租车服务，那么在印度某些重要市场，分享出行模式本身将受到限制。

　　那么，印度分享出行市场的最终情况会是什么样？

　　如果Uber决定在印度市场采用类似中国的策略，那么Uber和Ola将继续激战。不过与在中国市场相比，Uber在印度市场的盈利前景更好。Uber甚至有可能提出收购Ola，尽管这可能会遭到印度反垄断监管部门的反对。

　　Uber也有可能决定将印度业务出售给Ola，并获得该公司的股份。Uber未来将“通过Ola”去参与印度市场，从而规避监管障碍和财务亏损。

　　后者或许并不是Uber倾向的方式。不过，在通过中国市场学到一些经验之后，在Uber面临上市压力的情况下，一切都有可能。

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作者：张帆