据外媒报道，就在大家普遍认为开Uber是个不错的致富门路时，英国工党议员菲尔德的一份报告却让人大跌眼镜。在这份名为《血汗劳工：Uber和零工经济》的报告中，菲尔德详细叙述了英国Uber司机的境况并敦促政府加强对该平台的监管。

　　在撰写该报告前，菲尔德共调查了83位私人雇佣司机（大多数是Uber司机），结果显示在扣除了油费后，这些司机的工资有时连英国最低工资标准的三分之一都达不到。司机为了养家糊口只能增加运营时间，许多人每周工作时间超过70小时，极易造成疲劳驾驶危害公众安全。

　　该报告中总结了Uber司机面临的三大基本问题：工资低、入行人数不断增多、Uber对司机的支持不够。

　　该报告同时指出，许多早期就加入Uber的司机原本对收入很满意，但随着奖励的降低和Uber抽取佣金的增多，许多司机觉得自己被“困住”了。此外，虽然Uber司机都为个体经营者，但他们却无法自行决定自己的工作模式，一旦开始工作，Uber就会为他们制定工作模式，同时还会提高佣金，降低司机的收费标准，如果司机拒绝工作的次数太多，系统就会封杀司机。

　　在遇到紧急事件和服务问题时，Uber则不愿出面处理。报告指出，Uber甚至没有给司机预留专门的求助热线。

　　对于该报告，Uber也做出了回应，它们认为每10名司机中有9名对收入感到满意，他们可以在工作与生活之间取得更好的平衡。Uber在声明中表示：“司机想在哪里开车就可以在哪里开车，想何时开就可以何时开，我们创造了经济机会，我们为此感到自豪。今年9月，扣除Uber服务费之后，司机使用我们的应用每小时获得的平均收入超过16英磅（约合人民币138元）。”

　　菲尔德认为，造成这一情况的主要原因是司机定位的不清，这些司机应该成为Uber的工人，其身份介于雇员和独立承包人之间，Uber应该为他们提供相应的权益保护。

　　如今，Uber在英国有4万名司机，其中3万名都分布在伦敦。对于该报告，英国政府新闻发言人表示未来它们将邀请专家独立评估这种新型工作方式。

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作者：锐志