亚洲潜力巨大，具备后发优势以及创新意愿。如果亚洲能够在这一轮革新与创新的浪潮中把握际遇，实现更多的自主创新，并围绕革新与创新加强外部合作与内部互联互通，将有可能使得亚洲再次实现一轮经济腾飞，甚至实现长久、可持续的亚洲富强梦。

　　如何激发亚洲的本土创新？何为亚洲的创新路径？西方两百年来的创新兴衰能为亚洲提供何种借鉴？亚洲各经济体之间应该如何围绕革新和创新互联互通、深化合作？——这些都是非常值得延伸的话题。

冯氏集团主席冯国经

　　今年，《博鳌观察》再次携手全球著名经济学家菲尔普斯、魏伯乐、陈志武等，与众企业家进行深入对话，解析亚洲的创新难题，为亚洲企业的创新寻求实现途径，推动亚洲各国、地区政府于政策层面对创新给予持久鼓励和促进。

　　冯氏集团主席冯国经对经济学家的提问做出了以下回答：

　　企业需在亚洲区内重新配置自身供应链

　　诺贝尔经济学奖获得者埃德蒙德?费尔普斯：一些人认为，可以通过西进，即企业内迁，在内陆地区建设新工厂并调配人力来实现持续的高速增长。您是否认为这个战略足以实现亚洲的雄心壮志？

　　冯国经：随著中国，尤其是它的沿海城市的生产成本上升，企业需要在亚洲区内重新配置它们的供应链。

　　中国政府连续数年显著提高最低工资水平，并在各方面对生产活动加强监管，企业生产成本因此提升。根据十二五规划和十八届三中全会的精神，中国未来会加大力度调整经济结构，在提升人均收入和淘汰落后产能等方面政策不会逆转，这个影响将会是全国性的。

　　转移工厂至中国内陆或亚洲国家只能暂时降低成本，但亚洲几个主要生产国家的工资和其他成本近年也快速上升，企业必须不断创新和升级转型才可持续发展。

　　过去数年，中国的生产活动从沿海城市转移至内陆的趋势明显。在2013年的首十个月，河南、江西、湖北和新疆等中西部省份的出口分别录得19.8%、18.9%、17.5%和14.6%的按年增长，升幅显著。

　　同时，在信息科技突破和全球化下区域整合的背景下，生产活动变得可以被拆开并配置到不同地方，「分散性生产」衍生出跨越亚洲的区域性供应链，伴随而来则是区域内部件和半製成品贸易量的急升。其中比较显著的例子是中国和东盟的贸易。东盟与中国的总贸易在东盟贸易总额的占比，从2000年的26%快速增长至2011年的37%。在同一段时间，东盟与美国的总贸易在东盟贸易总额的占比从20%下降至10%。

　　区域内贸易增加了亚洲经济的韧力。同时，更深更广的经济整合也为亚洲企业带来大量商机。

　　当企业把低端的生产活动转移至亚洲的新兴国家，中国由于拥有优越的基建设施、技术工人和服务人才以及比较成熟的产业集群，在部分生产环节和产品上仍然是国际企业的首选国家。

　　我们必须装备自己的企业，让它能够协调区域性的供应链，并採用“中国＋1”的策略来分散风险和充分利用亚洲区内不同国家的优势。

　编辑：刘月